全球飞机制造商看到电动和混合动力飞机的未来。
航空电池
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航空全球飞机制造商正在寻找发展为2050年的时限2020年和全电动系统，混合动力系统。
정부의신재생에너지보급확대
정부의신재생에너지보급확대한국정부는2012년부터한전등에너지공기업을비롯한대형발전사업자에신재생에너지의무발전할당량을부과하는RPS（可再生组合标准）제도를실시하고있습니다。
全球飞机制造商计划在2020年和2050年分别制定混合动力系统和全电动系统。
电动马达和电池系统的尺寸变得更小，更轻，并出现了对发展，只需要一半的当前油耗的混合动力系统的国际努力。新的商业无人机，机场照明车道和太阳能飞机进行电池制造商开拓新的潜在市场。
打火机和简单的设计
允许维修方便
允许维修方便
一种电动飞机产生最小的噪音和振动。它具有比内燃机还更轻，更简单的设计，使得维护方便。一种电动滑翔机，例如，是装备有5-10kWh电池用于推进力的商业化的双座飞机。
一种太阳能动力装置的飞机还安装了一个二次电池，使得白天它从安装板储存能量然后在夜间释放所存储的能量。这种设计允许的第一个“零碳”不停在2007年的飞行。
